Con lươn trên QL1

Chỉ là quốc lộ, không phải xa lộ, họ làm con lươn cao đùng này làm gì? Ngay khu đồng trống hẻo lánh? Sau gần 3 năm mới hoàng thàng đấy.

Một là tôi chọn con đường nguy hiểm, chạy ngược chiều khoảng 1 km từ cây xăng Thắng Lợi, để đến nhà họ. Nếu không thì tôi phải chạy qua nhà họ 3 km, để tôi mới trở đầu quay lại. Các bạn đi từ hướng Bắc, thì không gặp phải vấn đề này, nhưng chớ chạy hố qua nhé.

Tội nghiệp cho mấy em học sinh tới trường hay đám thường dân địa phương, họ sẵn sàng chạy xe ngược chiều.
Nếu các bạn nữ đến thăm họ từ phía Nam, xe dừng lại bên kia đường, chân bạn ngắn quá là leo không qua con lươn nổi đâu. Nếu cẳng bạn dài, mà mặc dzíp ngắn, coi chừng bị bẩn quần xì đấy nhé.

Tại sao ông nghĩ, mỗi bên đường bị hẹp đi mất 1 mét? Thì mày cứ ngó 2 chiếc container khi vượt mặt nhau, chẳng còn bao nhiêu cm giữa khoảng cách để họ va chạm nhau.
Tôi thì nghĩ họ làm đúng theo số đo lường của VN đấy. Họ luôn cam kết làm đúng theo quy định mà. Ông đã nghĩ lầm về họ rồi đấy.
Về bài viết của tôi ngày hôm qua về cái con lươn dài 4 km, ngay giữa khu sa mạc. Con lươn vừa cao như bức tường vừa dài thăm thẳm ngay chỗ kg cần thiết. Ấy thế mà có nhiều kẻ vào biện luận cho cái ngu.
Đây nhé, có nhiều khía cạnh, nên suy nghĩ trước khi phát biểu bừa bãi nhé, để lòi cái ngu của mình ra trần gian nhé:
-Con lươn kiên cố, là con lươn mắc tiền. Đồng nghĩa là dự án được nâng lên....., chuyện gì sau đó khỏi nói thêm ai cũng biết, hiểu chửa.
-Những ai kinh doanh 2 bên đường, sẽ bị thiệt hại về kinh tế. Những ai có nhu cầu, sau khi biết cúng bái cho thần sống, thì con lươn khúc đấy sẽ được cắt bỏ một khúc. Người dân thoải mái băng qua đường và vẫn không cần ngó xe như thường lệ.
-Thí dụ, nếu bạn bị xì lốp xe ngay khúc nhà ông Kurt cô Sang, nhìn thấy anh vá xe bên kia đường, mà mình không thể khiêng xe mình qua bên kia bức tường, anh ấy không có điều kiện chạy qua bên này đường để vá xe. Gặp ngay lúc trời nắng chan chan nữa chứ, bạn sẽ biết nóng đỏ cả cà tút là gì.
-Nếu bạn là người dân địa phương, con nhỏ bạn không leo qua nổi cái bức tường kia, nó phải đi bộ hay chạy xe ngược chiều, một đoạn đường khá xa. Chính bạn mỗi ngày cũng phải đi vòng xa hơn. Lúc đó bạn mới biết bị điên là thế nào.
-Nếu bạn được mời dự đám của nhà hàng xóm bên kia đường. Nhảy qua bức tường, chắc chắn đít bạn sẽ bị khói đen dơ bẩn bám đầy.
-Nếu bạn là người VN với nhau, bạn cho là dân tài xế ngu hay dân mình khu. Vậy bạn chắc mình có khôn hơn bọn nông dân không? Bạn có đặt câu hỏi, ai làm cho bọn họ ngu không? Ngu cũng phải có lý do tại sao là ngu?
-Tại sao không dạy cho dân ngu để biết về luật pháp, mà phải đổi luật lệ, để sống hài hòa với dân ngu? Nếu không dạy được cho dân ngu, thì chứng tỏ là hết thuốc chữa.
-Một vấn đề ngu, mình nói ra để bàn luận, may ra để sửa đổi, đó là cái tội sao?
-Đây là một trang riêng của tôi, để tôi chia sẻ những quan niệm của tôi. Nếu bạn nào thích, thì tôi sẽ thích bạn ấy. Nếu bạn nào vào để biện luận cho cái ngu, thì tôi sẽ không còn thích bạn.

Văn hóa sống theo 2 bên đường của VN đã có từ lâu. Nâng cấp QL1, có thể giải quyết được vấn đề giao thông? Làm con lươn lớn trên đường QL, giải quyết được vấn đề 2 xe vượt ẩu đâm vào nhau? Có giải quyết được vấn đề cấm dân leo qua con lươn?
Đối với dân tài xế, dân đo thị, năm thời mười thuở chạy trên những con lộ có con lươn, họ cảm thấy an toàn, họ cảm thấy thoải mái, họ luôn ủng hộ cho sự tiến triển văn minh đấy. Vậy họ có nghĩ gì về sự sinh hoạt của người dân 2 bên đường? Cuộc sống sinh hoạt của họ bị ngăn chặn bởi một bức tường. Hành xóm với nhau 2 bên đường, muốn qua lại sẽ khó khăn hơn. Học sinh đi học cũng phải đi vòng xa hơn và thường xuyên phải chạy ngược chiều. Họ phải sống với vấn đề ấy hàng ngày. Bạn có nghĩ theo kiểu người thường dân không? Hay bạn chỉ minh bạch là bạn ngồi trên xe hơi, bạn lái dễ hơn, an toàn hơn…. Bọn thường dân hãy tìm khu đất khác mà cấm dzùi.
Con đường QL1 đã hoàng tất nhiều đoạn, có láng hơn, ít có người băng ẩu hơn, không còn chổ vượt ẩu nữa…. Nhưng thời gian để tôi đi xe đò từ SG ra Mũi Né, vẫn thời gian như xưa, vẫn 6 tiếng. Chuyến xe tôi đi họ có chạy qua đoạn cao tốc, có thể là mắc tiền hay không thuận tiện. Trên đường cao tốc vắng xe lắm.
Nên nhớ nhé, định nghĩa quốc lộ và xa lộ khác nhau nhé.
Chỉ có con đường xa lộ, mình mới biệt lập giữa sự sinh hoạt và giao thông. Mình còn nghèo, không đủ chi phí làm, thì nên làm một con đường tương tự như con đường HCM, ở khu Miền Trung đấy.
Giá tiền bồi thường, giá tiền đầu tư, để nâng cấp QL1, có mắc bằng, làm một con đường lộ như thế không?
Cắt đứt sự sinh hoạt hàng ngày của người thường dân, chẳng khác gì như là bắt chước xay lại một bức tường Berlin.
Một vấn đề khác, đó là văn hóa giao thông. Văn hóa đấy từ đâu ra?
Mình giải quyết được vấn đề ý thức. Tai nạn giao thông sẽ giảm bớt. Nhưng làm con lươn hay bức tường. Việc đó không thể cấm người ta leo qua, dù là nguy hiểm thế nào. Biển Thái Bình Dương, người ta còn vượt qua.